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景觀護欄談高速公路隧道施工方法 |
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景觀護欄1隧道新奧法施工基本原則
根據隧道采用新奧法施工的經驗，隧道施工采取的基本原則，可以概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”十二個字。
2施工方法的選擇
隧道施工方法的選擇，主要根據工程地質及水文地質條件、施工條件、圍巖級別、隧道埋置深度，隧道斷面尺寸大小和長度、襯砌類型，應以施工安全為前提及以工程質量為核心，并結合隧道的使用功能，施工技術水平、施工機械裝備、工期要求和經濟可行性等因素綜合考慮研究選用。
3隧道常用施工方法
隧道工程新奧法施工常用的施工方法，大致分為全斷面法，臺階法和分部開挖法三大及若干變化方案。隧道各種施工方法的選用及特點如下：
全斷面法
即全斷面開挖法。是指采用全斷面一次開挖成形的施工方法。
全斷面法適用于1~3級巖質較均勻的硬巖中，須具備大型施工機械，隧道長度或工區長度不宜太短，否則采用大型機械化施工的經濟性差。根據施工經驗，這個長度不應小于1km。
高速公路隧道施工方法
臺階法
臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進的施工方法：按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。至于施工中究竟應采用何種臺階法，要根據以下兩個條件來決定：
（1）初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
（2）上斷面施工所用的開挖、支護、出渣等機械設備是個場地大小的要求。
在軟弱圍巖中應以一條為主，眷顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時，主要是考慮如何更好的發揮機械效率，保證施工的經濟性，故只要考慮后一條件。
高速公路隧道施工方法
分部開挖法
分部開挖法可分為幾種變化方案：過去一般分為臺階分部開挖法、單側壁導坑法，雙側壁導坑法，現在隨著洞跨的變大和施工技術的發展又有CD法、CRD法、中洞法。
中洞法是在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開挖兩洞之間中隔墻部分，并完成中隔墻混凝土澆筑后，再進行左右兩洞開挖的施工方法。
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